Porsche 911 GT3 RS

En sportsbil med høye ytelser og som er laget for kjøring på både bane og på vei.

Høsten 2006 ble Porsche 911 GT3 RS introdusert i Norge. Porsche 911 GT3 RS er spesielt egnet til kjøring på bane, men selv om den har en banebils høye ytelser og ufiltrerte kjøreopplevelser oppfyller den også alle krav til en sportsbil for gatebruk.

Porsche 911 GT3 RS har en spesiell 3.6 liters motor som yter 415 HK (305 kW) ved 7.600 omdreininger pr. minutt. Det maksimale turtallet er ved 8.400 omdreininger pr. minutt. Ytelsen pr. liter er på 115.3 HK. Alle disse nøkkeltall er de samme som i modellen Porsche 911 GT3, men likevel oppnår Porsche 911 GT3 RS en enda bedre ytelse. Takket være en 6-trinns girkasse med massivt svinghjul og det 20 kg lettere karrosseriet, er motoren i enda bedre stand til spontant å gi full gass. Derfor akselererer Porsche 911 GT3 RS fra 0 til 100 km/t på 4.2 sekunder, som er en tiendedel hurtigere enn Porsche 911 GT3. Den når en hastighet på 200 km/t på 13.3 sekunder, og toppfarten er 310 km/t.

Betegnelsen "RS" vil få hjertet til en person med god kunnskap om Porsche til å banke en ekstra gang. Modeller som den legendariske Carrera RS 2.7 fra 1972 og 964 911 RS fra 1991 var på samme måte sportsbiler, som utmerket seg med ekstreme manøvreringsevner og kjøreegenskaper. Den nye Porsche 911 GT3 RS viderefører denne tradisjonen. Akkurat som sine  forgjengere er Porsche 911 GT3 RS en basismodell for biler som utvikles til bruk i forskjellige racing serier.

En av kjennetegnene ved den nye "RS" er det bredere bakpartiet; en arv fra Carrera 4-modellerne. Sammenlignet med Porsche 911 GT3 er den nye Porsche GT3 RS 44 mm bredere. Det muskuløse bakpartiet skjuler en bredere sporvidde, som ikke bare forbedrer stabiliteten, men som også øker denne 2-seters coupéens akselerasjonspotensiale. Til tross for det allerede tilpassede karrosseriet er "RS" 20 kg lettere enn GT3 og veier således bare 1375 kg. Den reduserete vekten har Porsche blant annet oppådd gjennom den justerbare Carbon hekkspoileren, en bakluke i kunststoff og en bakrute som også er laget av kunststoff. Samlet gir dette en vektbesparelse på 4,5 kg/kW.

Hvis man ser på reglementet til de viktige Gran Tourismo-mesterskapene som et fremtidig fokusområde, så er det Porsche 911 GT3 RS i gateversjon som har tekniske løsninger, som i tillegg også vil være å finne i racing utgaven. Disse løsninger inkluderer ikke bare karrosseriets carbonkomponenter, men også hele hjulopphenget med multilink bærearmer på bakakselen.

Interiøret lever opp til bilens sportslige ambisjoner: To dype lettvektsracingseter som er støpt i carbon er standard og følger dessuten med i Club Sportspakken. Denne består av veltebøyler, forberedelse til batterifrakobling og sekspunktssikkerhetssele til føreren og brannslukningsapparat. Interiøret er svart og med et tak, et ratt og en girstang som er trukket med Alcantara-skinn av høyeste kvalitet.

Bilen kan bestilles i sølv metallic eller svart. Etter ønske kan Porsche 911 GT3 RS også leveres i oransje eller grønn. Logo og felger er enten oransje eller svarte - avstemt etter bilens farge.

Pris inklusive norske avgifter og MVA er for Porsche 911 GT3 RS kr. 1.920.000,-.