Porsche Boxster og Boxster S 

Porsche Boxster og Boxster S fikk i februar 2009 forbedret ytelse og høyere dreiemoment. De to Boxster-modellene med midtstilt motor kan dermed tilby enda bedre kjøreegenskaper ved lavt bensinforbruk. Den automatiske Tiptronic S girkassen og Sport Chrono pakken har fått en rekke nye funksjoner.

Boxsterens 2,9-liter motor har nå ytterligere 10 HK, noe som totalt gir den 255 HK (188 KW). Dreiemomentet er økt til 273 Nm, som nås ved 4.600 omdreininger i minuttet. Drivstofforbruket er på 9,3 L. pr. 100 kilometer; en reduksjon på 0,3 L/100 km. Boxsteren akselererer fra 0 til 100 km/t på 6,1 sekunder og har en toppfart på 258 km/t. Med 6-trinns girkasse som kan bestilles som ekstrautstyr, er toppfarten på 260 km/t. Boxster S motoren, som ble økt fra 3,2 L til 3,4 L, har nå 295 HK (217 KW) - det er 15 HK mer enn sin forgjenger - ved 6.250 omdreininger i minuttet og et dreiemoment på 340 Nm. 0-100 km/t tar det Boxster S bare 5,4 sekunder å nå - et tiendedels sekund raskere enn den forrige modellen. Roadsterens toppfart er økt med 4 km/t til 272 km/t. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket ligger på 10,6 liter pr. 100 km.

Begge de to sekssylindrede motorene er nå utstyrt med VarioCam Plus ventilstyring med kontinuerlig justering av innsugningstidene (VarioCam) og variabelt ventilløft (Plus).

Ventilløfterne består av et stempel og en sylinder, som hydraulisk låses sammen med en bolt. Takket være denne teknikken har Boxster og Boxster S motorkarakteristika som kombinerer et kraftig dreiemoment med en høy toppytelse ved lavt drivstofforbruk.

Både Porsche Boxster og Boxster S kan leveres med den forbedrede Tiptronic S girkassen, som har fått helt ny hydraulikk og elektronikk samt variable girskiftprogrammer. Hvis den kombineres med Sport Chrono pakken, blir de sportslige karakteristika enda mere intense og kjøreopplevelsen ytterligere forsterket. Opp- og nedgiringer skjer da først over 3.000 omdreininger i minuttet; ved å utnytte den naturlige motorbremsingen skjer nedgiringen hurtigere og ved et høyere turtall på motoren. Velges manuelt modus skjer imidlertid ikke girskiftene automatisk når motoren når de maksimale turtallene.

På begge Boxster-modellerne er etterfylling av kjølevæske, motorolje og vindusspylervæske blitt enklere. Åpningen for dette finnes nå bak et lokk, slik at det bakserste bagasjerommet kan utnyttes på best mulig måte. Porsche Boxster og Boxster S kan også bestilles med de 19" 2-fargede turbofelgene som i utgangspunktet ble utviklet til den nye Porsche 911 Turbo. Til Boxsteren leveres disse som ekstrautstyr med størrelsene 8 J x 19 (foran) og 9 ½ J x 19 (bak).